奔驰退出，比亚迪100%持股腾势，双方结束14年造车合作
米兰体育app官网下载体育·APP,?阖家安康?现在下载装置,周周送518。提供电子游戏App下载、PG电子、AG电子、AG捕鱼、麻将胡了2、比基尼天堂、财神到、赏金船长、森林舞会、功夫熊猫、夜戏貂蝉、唐伯虎点秋香。
相关推荐： 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.
腾势品牌现在已周全转入比亚迪的疾驰比亚怀抱。天眼查显示，退出9月15日，迪持深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称：腾势）爆发股权变换，股腾比亚迪汽车工业有限公司持股比例由90%上升至100%，势双束年而原持股10%的造车梅赛德斯疾驰（中国）投资有限公司则退出股东。比亚迪和疾驰竣事了长达14年的相助造车相助，腾势由合资车企酿成国产车企。疾驰比亚
泉源：天眼查
果真资料显示，2010年3月，迪持比亚迪和疾驰母公司戴姆勒签署相助备忘录。股腾2011年2月16日，势双束年腾势正式建设，造车比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司各持股50%。相助在品牌降生之初，疾驰比亚比亚迪董事长兼总裁王传福对腾势满怀期待，“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”
腾势品牌建设后，比亚迪和疾驰在手艺、资金、营销等方面提供了重大的支持，并相继推出多款车型，但销量一直不佳，品牌生长不睬想。乘联会数据显示，2015至2018年，腾势销量划分2800辆、2287辆、4713辆、1974辆，四年时间累计销量为11774辆。
2019年，疾驰母公司戴姆勒更是亲自上阵。昔时7月起，北京梅赛德斯-疾驰销售效劳有限公司直接认真腾势品牌的运营，包括销售、市场营销以及品牌撒播、客户效劳等，而比亚迪认真生产制造。但腾势销量依然阴晦，2019年至2021年，销量划分为2089辆、4175辆和4783辆。
随后，比亚迪最先主导腾势的生长，开启腾势品牌焕新。2022年5月，腾势推出了MPV车型D9，主打30万元以上高端市场。同时，当7月，比亚迪对腾势的持股比例提升到90%，梅赛德斯-疾驰镌汰到10%。比亚迪其时在电话聚会上体现，腾势的战略生长将由比亚迪主导、疾驰协助支持。
腾势品牌焕新已有两年时间。销量方面，2023年，腾势汽车累计销量为12.78万辆，位列40万元以上新能源豪华品牌第一梯队。今年1至8月，腾势累计销量达79894辆，其中D9销量达71342辆。
凭证腾势的产品妄想，腾势未来将推出五大系列多款产品，并以“D、E、N、Z、A”命名，包括腾势D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列，涵盖MPV、SUV、轿车以及都会跑车等。现在，腾势汽车已发售D9、N7、N8、Z9等四款车型，涵盖中型SUV、中大型SUV和MPV等品类。
谈及腾势品牌的定位，王传福此前体现，“在比亚迪的汽车品牌矩阵中，腾势已经成为承上启下的主要一环，毗连了比亚迪旗下的各大品牌。向下，它整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支持；向上，它则为高端品牌瞻仰提供了坚实的基础。”
事实上，疾驰退出腾势已有先兆。在今年8月举行的2024腾势汽车科技日上，王传福体现，“取得这些成绩的背后，首先要谢谢疾驰的鼎力大举支持，让腾势自降生起，就带着豪华的底色和基因；也让比亚迪吸收了豪华品牌建设的名贵履历。”
就疾驰退股，腾势方面回应南都湾财社记者称，“有助于比亚迪更好地整合内部资源，优化战略结构。这也是集中优势资源，提升腾势品牌的竞争力，效劳用户。中国品牌有信心打造中国自己的天下级豪华品牌。”
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
