波音麻烦不断，大罢工影响生产，信用评级面临被降至“垃圾级”风险
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波音公司遭遇了16年来的垃圾级首次大规模歇工，导致其最脱销的波音一直737、777和767喷气式飞机被迫停产，贫困进一步攻击了本已陷入逆境的工影波音。
这场歇工始于美东时间9月13日周五午夜，响生数千名机械师在拒绝了工会向导与波音高管之间告竣的产信劳工协议后，阻止了事情。用评
该协议提议在四年内总计为工人加薪25%。面降至但该协议未能知足工会成员要求的临被四年内加薪40%的预期，因此波音工会成员16年来首次拒绝工会向导人推荐的危害条约。
他们对新条约的垃圾级不满主要集中在起薪和福利上。许多员工以为，波音一直思量到已往十年人为增添障碍，贫困而生涯本钱却在一直上涨，工影条约中提议的响生加薪幅度远远不敷。
一位员工指出，新条约提议的起薪为每小时21美元，这与外地汉堡连锁店Dick's Drive-In的起薪相当，此后者还为员工提供康健包管和401(k)退休金匹配妄想。这位员工讥笑地说：“你翻汉堡都能赚更多钱。”
波音面临现金流恶化、信用评级下调危害
歇工对波音来说无疑雪上加霜。
其一，波音碰面临延产问题。西雅图是波音的历史起源地，也是其最大的生产中央。除了生产737飞机，波音还在西雅图北部的埃弗雷特工厂制造777和767型号的飞机。歇工可能会打乱这些工厂的生产妄想，并影响更普遍的供应链，导致原本细腻运作的生产系统陷入杂乱，加剧飞机欠缺问题。
其二，歇工会加剧波音现金流恶化。工会员工上一次签署劳资协议是在2008年，那次谈判导致了长达57天的歇工，天天给波音造成约1亿美元的损失。而据TD Cowen剖析师Cai von Rumohr预计，若是此次歇工一连50天，类似于之前的歇工，波音的现金流将损失30亿到35亿美元。波音在今年1月的阿拉斯加航空事故后，已经陷入了现金流主要和债务增添的逆境，波音还背负着450亿美元的巨额债务。
其三，波音面临信用评级下调危害。穆迪将波音公司置于下调视察名单，歇工可能会使其下调波音信用评级至垃圾级。穆迪在周五的声明中体现，正在评估波音的评级是否会被下调，并将思量歇工的一连时间、对现金流的影响，以及波音可能接纳的筹集资金步伐，以增强流动性。此前，波音的无担保债务评级自4月以来一直坚持在穆迪评级的Baa3。
波音一直在起劲保住投资级评级，若是波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的借贷本钱将上升，这关于现在正起劲扭转商业和国防营业的波音来说，无疑是雪上加霜。波音还在一些国防条约上亏钱，太空营业也由于延期和本钱超支问题受挫。凭证穆迪的数据，波音在2025年有40亿美元的债务到期，2026年尚有80亿美元到期。
若是波音的信用评级被降到“垃圾级”，还会带来其他财务影响，好比愿意购置波音债务的投资者会镌汰。一样平常需要有两家评级机构将公司的评级降到投契级（垃圾级），它的债务才会被从投资级指数中移除，不再被视为高质量的债务。
但信用评级机构Fitch（惠誉）在周五体现，波音的投资级评级因歇工问题面临“有限的缓冲空间”。与穆迪一样，惠誉也将波音的评级维持在比投契级（垃圾级）横跨一档的水平。同样的情形也适用于标准普尔（S&P），他们将波音评级为BBB-，这是投资级的最初级别。
波音的首席财务官Brian West在摩根士丹利聚会上对剖析师体现，公司正在思量接纳须要步伐来增强财务状态。他说，波音正在评估资源结构，以确保能够在未来18个月内送还到期债务。
West还体现：“我们仍然致力于审慎治理资产欠债表，我们的优先使命是坚持投资级信用评级。”意思是，波音会只管接纳行动保住它的投资级评级，以阻止更高的借贷本钱。
受此影响，波音股价周五盘中一度跌超4.1%。
员工对起薪和福利体现不满
工会向导体现，国际机械师和航空工人协会（IAMAW）中有94%的成员投票阻挡该条约，96%的成员投票支持歇工。工会官员还体现，他们将追求重新与公司举行谈判。
波音质量检查员Marcus Amador在脱离位于华盛顿州伦顿市的波音737制造工厂后体现：“我们以为我们要求的并不过分，自上次劳资协议以来已经16年了。”
波音公司财务总监Brian West在投资者聚会上体现，公司正在制订新的条约提议，以解决工会的担心。他忠言说，歇工可能会“危及我们的苏醒”，并透露公司现在正在尽可能地节约现金。首席执行官Kelly Ortberg上周会见了工厂，听取员工的反响，并强调重修与员工和工会的信托关系是公司确当务之急。
